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企業側発言者不明
それでは、２００９年度第２四半期決算概要についてご説明させていただきます。スライドの３ページをご参照ください。
まず、当第２四半期におけるホンダを取り巻く環境ですが、米国景気は後退しており、その長期化が懸念される中、下げ止まり感も見られるようになりました。欧州においても景気は後退しており、長期化の懸念はあるものの、一部の国においては下げ止まり感が出始めています。
また、アジアでは、中国やインドの景気は回復しつつあり、その他のアジアの国においても景気の持ち直しの動きが見られるようになりました。日本では失業率が過去最高水準となるなど厳しい状況にあるものの、個人消費を中心に景気の持ち直しの動きが見られるようになりました。
為替については前年同期に比べ、円は米ドル、ユーロに対して円高で推移しました。
それぞれの事業を取り巻く環境については、まず二輪車市場では前年同期に比べ、ベトナム、およびインド市場で拡大が見られました。一方、米国、ブラジル、タイの各市場は大きく縮小いたしました。
次に四輪車市場ですが、前年同期に比べて中国やインド市場は大きく拡大をいたしました。一方、米国では前年同期に比べて需要が大幅に縮小しましたが、買い換え支援制度の一時的な影響などもあり、緩やかに回復してきています。
次に当第２四半期の業績の概要をご説明いたします。まず売上台数についてですが、二輪事業ではすべての地域で売上台数が減少したことにより、２４０万７，０００台と、前年同期に比べ１６．８％の減少となりました。
四輪事業ではアジアや日本で売上台数が増加しましたが、それ以外の地域で減少したことにより８３万８，０００台と、１０．４％の減少となりました。
汎用事業では、全ての地域で売上台数が減少したことにより、９３万２，０００台と２２．５％の減少となりました。
次に売上高についてですが、四輪事業での売上台数の減少や為替換算上の影響などにより、２兆５６６億円と、前年同期に比べ２７．２％の減収となりました。
営業利益は、販管費や研究開発費の減少やコストダウン効果などの増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少、減産に伴うコスト影響や為替影響などの減益要因により、６５５億円と、５６％の減益となりました。
税引き前利益は６６１億円と、５５．７％の減益となりました。関連会社持分利益は２２３億円と、１８．１％の減益となりました。
当社株主に帰属する四半期純利益は５４０億円と、５６．２％の減益となりました。１株当たり四半期純利益は２９円７８銭と、５６．２％の減少となりました。
次にスライドの４ページをご参照ください。６カ月間通算の売上台数ですが、二輪事業では４６５万９，０００台と、前年同期に比べ１６．９％の減少となりました。四輪事業では１６０万４，０００台と、１５．４％の減少となりました。汎用事業では２０９万台と、１７．７％の減少となりました。
売上高につきましては、４兆５８８億円と、前年同期に比べ２８．７％の減収となりました。営業利益は９０７億円と、７４．８％の減益。税引き前利益は７１５億円と、８０．８％の減益。関連会社持分利益は３６５億円と、４４．１％の減益。当社株主に帰属する四半期純利益は６１５億円と、７９．２％の減益。１株当たり四半期純利益は３３円９５銭と、７９．２％の減少となりました。
次に２００９年度の連結業績見通しについてご説明させていただきます。スライドの５ページをご参照ください。日本と中国を含むアジアでの四輪事業の売上台数の増加、コストダウン効果や研究開発費の減少などの増益要因により、利益計画を上方修正いたしました。その結果、営業利益、税引き前利益、当社株主に帰属する当期純利益、ともに前期に対し増益を計画しております。
売上高は８兆４，５００億円、営業利益は１，９００億円、税引き前利益は１，７００億円、関連会社持分利益は７８０億円、当社株主に帰属する当期純利益は１，５５０億円を目標として進めてまいります。１株当たり当期純利益は８５円４２銭を予定しております。
見通しを算出するに当たっての為替レートですが、下期以降、１米ドル８５円、１ユーロ１２５円を前提としており、通期平均では１米ドル９０円、１ユーロ１２９円となり、前回見通しに対し、米ドルで１円の円高、ユーロで２円の円安となっております。
以上が連結業績見通しでございます。続きましてスライド６ページの、２００９年度の単独業績の見通しについてですがご覧のとおりでございます。
続いてスライド７ページの配当の状況につきましては、２００９年９月３０日を基準日とした２００９年度の当第２四半期末配当金ですが、１株当たり８円といたしました。年間配当金につきましては、１株当たり３２円を予定しております。
それでは２００９年度第２四半期決算、および２００９年度通期業績見通しの詳細についてご説明させていただきます。スライドの１０ページをご参照ください。
まず当第２四半期の事業別の売上高についてですが、四輪事業での売上台数の減少や為替換算上の影響により、２兆５６６億円となりました。なお、為替換算影響を除く事業別売上高の増減額はご覧のとおりでございます。６カ月間通算の連結売上高はご覧のとおりでございます。
次に、税引き前利益の増減要因についてご説明いたします。スライドの１２ページをご参照ください。当第２四半期の税引き前利益は６６１億円と、前年同期に比べ８３３億円の減益、営業利益は６５５億円と、前年同期に比べ８３３億円の減益となっております。
その減益要因でございますが、売り上げ変動および構成差等については、モデルや売価変更などの増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少、機種構成差などの減益要因により１，２６３億円のマイナスとなりました。コストダウン効果等については、コストダウン効果などの増益要因はありましたが、減産に伴うコスト影響などの減益要因により２３９億円のマイナスとなりました。
販管費については、広告宣伝費や販売促進費の減少、運賃・保管料の減少、品質関連費用の減少などの増益要因により、１，２１５億円のプラスとなっております。
研究開発費の減少による影響は２５１億円のプラス、営業利益段階での為替影響は７９７億円のマイナスとなっております。
営業外収支は、デリバティブの評価に関わる損益で２３４億円のマイナス、その他で２３４億円のプラスとなっており、合計ではほぼ増減なしとなっております。この、その他のプラス２３４億円の主な内訳といたしましては、売り上げ入金レート差による影響額で１３０億円のプラス、その他で１０３億円のプラスとなっております。
為替影響についてですが、営業利益段階のマイナス７９７億円に、営業外収支に計上される売り上げ入金レート差でのプラス１３０億円を合わせまして、税引き前利益に与える為替影響はマイナス６６６億円となっております。６カ月通算の税引き前利益の増減要因についてはスライド１３ページをご参照ください。
続きまして事業別の業績をご説明させていただきます。なお、売上高については外部顧客とセグメント間の合計でご説明いたします。スライドは１５ページから２１ページをご参照ください。
まず二輪事業でございますが、当第２四半期の売上台数は、すべての地域で減少したことにより２４０万７，０００台と、前年同期に比べ４８万６，０００台、１６．８％の減少となりました。なお、当社および連結子会社が持分法適用会社へ生産用部品を供給していないホンダブランド二輪車の台数、約１３５万台は、この売上台数には含まれておりません。
売上高は、主に売上台数の減少や為替換算上の影響などにより２，７５３億円と、前年同期に比べ３１．４％の減収となりました。
営業利益は、販管費や研究開発費の減少による増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少や為替影響などの減益要因により９３億円となりました。営業利益率は３．４％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に四輪事業でございますが、当第２四半期の売上台数は、アジアや日本で売上台数が増加しましたが、北米などでの減少により８３万８，０００台と、前年同期に比べ９万７，０００台、１０．４％の減少となりました。
売上高は、売上台数の減少や為替換算上の影響により１兆５，６０５億円と、前年同期に比べ２８．１％の減収となりました。
営業利益は、販管費や研究開発費の減少やコストダウン効果などによる増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少や、減産に伴うコスト影響などの減益要因により１３７億円となりました。営業利益率は０．９％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に汎用事業でございますが、当第２四半期の売上台数はすべての地域で減少したことにより９３万２，０００台と、前年同期に比べ２７万台、２２．５％の減少となりました。汎用事業およびその他の事業の売上高は、売上台数の減少や為替換算上の影響などにより７３０億円と、前年同期に比べ２９．２％の減収となりました。
営業利益は、販管費の減少による増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少などの減益要因により、マイナス４６億円となっております。営業利益率はマイナス６．４％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に、金融サービス事業でございますが、当第２四半期の売上高は１，５８１億円と、２．８％の減収となりました。営業利益はリース残価に関わる費用の減少や、調達コストの減少などの増益要因により、４７１億円となっております。営業利益率は２９．８％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に所在地別セグメント情報をご説明いたします。スライドは２３ページから２７ページをご参照ください。
まず、国内および海外向け売り上げを含む日本の売上高は、主に四輪事業の海外向け売上台数が減少したことにより８，０４３億円と、前年同期に比べ３２．６％の減収となりました。
営業利益は、販管費や研究開発費の減少などによる増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少や減産に伴うコスト影響などの減益要因により、マイナス２５７億円となっております。営業利益率はマイナス３．２％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に北米の売上高については、四輪事業での売上台数が減少したことや、為替換算上の影響などにより８，９９４億円と、３４．３％の減収となりました。
営業利益につきましては、リース残価に関わる費用を含む販管費の減少や、コストダウン効果などによる増益要因により、減収に伴う利益の減少や減産に伴うコスト影響などの減益要因もありましたが、４７６億円となっております。営業利益率は５．３％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
欧州の売上高は、全ての事業で売上台数が減少したことや為替換算上の影響により、２，１６９億円と、３８．１％の減収となりました。
営業利益につきましては、販管費の減少などによる増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少や減産に伴うコスト影響などの減益要因により、１８億円となっております。営業利益率は０．９％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
アジアでございますが、売上高は為替換算上の影響などにより３，７０８億円と、１７．９％の減収となりました。
営業利益は、販管費の減少などによる増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少や為替影響などの減益要因により２７５億円となっております。営業利益率は７．４％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
南米、中東、アフリカ、大洋州などのその他の地域でございますが、売上高はすべての事業で売上台数が減少したことや為替換算上の影響により、２，２８６億円と３４．６％の減収となりました。
営業利益は、販管費の減少などによる増益要因はありましたが、減収に伴う利益の減少や為替影響などの減益要因により９９億円となっております。営業利益率は４．４％となっております。なお、６カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に関連会社持分利益についてご説明させていただきます。スライドの２９、３０ページをご参照ください。
関連会社持分利益は２２３億円と、前年同期に比べ１８．１％の減益となりました。この２２３億円の持分利益には、アジアにおける関連会社の持分利益２４１億円が含まれております。なお、ご参考ですが、アジアにおける関連会社の営業利益、持分利益はご覧の通りとなっており、アジアにおける持分利益は２４１億円と、前年同期に比べ２．４％の増益となりました。
次に設備投資についてご説明させていただきます。スライドは３２ページになります。６カ月間通算の設備投資の実績については、１，６３５億円と前年同期に比べ１，３４２億円減少いたしました。事業別の為替影響を除いた増減額はご覧のとおりでございます。なお、この設備投資にはオペレーティングリース資産、および無形固定資産にかかる金額は含まれておりません。
続きまして、今回修正いたしました２００９年度の通期業績見通しについてご説明いたします。スライドは３４ページから３８ページになります。
まず売上台数ですが、二輪事業は９５６万５，０００台と、前年度に比べ５４万９，０００台の減少を計画しております。四輪事業は３４０万台と、１１万７，０００台の減少を計画しております。汎用事業は４４５万５，０００台と、７３万２，０００台の減少を計画しております。
通期の見通し損益状況は先ほどご説明させていただきました。営業利益、税引き前利益、当社株主に帰属する当期純利益、ともに前年度に比べて増益を計画しております。
前年度実績からの税引き前利益の増減要因につきましては、すべての事業で売上台数の減少を見込み、売り上げ変動、構成差等で２，４１７億円のマイナス、コストダウン効果等で１７０億円のプラス、販管費の減少で３，７１０億円のプラス、研究開発費の減少で６３１億円のプラス、為替影響で２，０９０億円のマイナス、営業外収支で７９億円のプラスを反映し、営業利益で１，９００億円、税引き前利益で１，７００億円を見込んでおり、その結果、営業利益、税引き前利益ともに前年度に対し増益を計画しております。
７月２９日に公表いたしました通期見通しに対しての増減要因の詳細は、ご覧のとおりとなっております。
２００９年度の設備投資につきましては３，８００億円、減価償却費は３，８００億円、研究開発費は５，０００億円を計画しております。
以上が業績見通しの概要でございます。私からの説明は以上でございます。ありがとうございます。