大車隊(2640) 的每股盈餘
最新 EPS 為 2.49 元，季增 5.51%，近四季 EPS 為 9.52 元。
單季EPS：當季公司能幫股東每塊錢賺得的盈餘
建議：需配合成長力分析中的每股盈餘成長率。根據統計：
EPS 連續 2 季成長，在未來 90 天，股價平均漲幅比其他股票多了 2.94%；
EPS 連續 3 季成長，在未來 90 天，股價平均漲幅比其他股票多了 4.42%
| 季度 |
20253 |
20254 |
20261 |
20262 |
| 單季EPS |
2.17 |
2.50 |
2.36 |
2.49 |
-
近期 EPS 變動原因？
近期 EPS 回升主因是本業營收擴大與營運槓桿，其次為轉投資虧損改善，延續性偏中高，但仍取決於叫車需求與新業務獲利。
EPS 回升的主次排序
近期 EPS 呈震盪後回升，尚非加速成長。
- 主因：派遣、企業會員等核心平台收入成長。
- 次因：快遞與保修事業轉為獲利，減少拖累。
- 補充：費用隨營收規模被攤薄。
核心本業仍是獲利變動的最大來源。
平台規模支撐毛利
獲利體質主要取決於高毛利平台服務的占比。
- 車隊規模、接單量與企業客戶增加，有利佣金收入。
- 相較物流等業務，平台服務毛利結構較佳。
- 夏季與商務活動提升，也有助乘車需求。
因此營收成長若來自平台端，EPS 品質較高。
非經常因素仍會干擾
短期波動仍可能受到出貨與費用認列影響。
- 快遞、保修改善屬轉機因素，尚需觀察穩定度。
- 行銷、系統投入或一次性費用會壓抑單季獲利。
- 旅運需求具季節性，淡旺季會造成 EPS 起伏。
這些因素較適合視為季度波動，而非長期趨勢。
延續關鍵在本業滲透
EPS 能否續升，關鍵是平台成長能否快於成本增加。
- 觀察月營收是否持續創同期高、企業會員與叫車量。
- 快遞與保修若維持獲利，可增加第二成長曲線。
- 若競爭加劇導致補貼或行銷增加，利潤率將承壓。
目前較適合以核心平台成長與新事業損益改善同步驗證。
-
歷史 EPS 變化關鍵？
-
今明兩年預估 EPS？