福特投資 30 億美元，2026 年起在加拿大生產超級責任皮卡
為什麼重要
福特在加拿大擴大超級皮卡生產，回應了市場對此類重型車輛的高需求，預計將增強公司的收益能力並保障數千個工作崗位。
此計劃的執行有助於福特在全球卡車市場的領導地位，並支援其商業業務的盈利增長，對投資人而言，這意味著福特的長期財務健康和股價潛力。
背景故事
#銷量下降、#生產推遲、#需求放緩
福特在今年上半年的 F 系列皮卡銷量下降了 8%，將此歸因於工廠轉產新版本 F-150 的變動。
全球電動車需求增長放緩，導致市場領導者如特斯拉和比亞迪降價以刺激銷售，福特和通用汽車放慢了他們宏大的電池動力目標。
發生了什麼
#超級責任皮卡、#投資擴大、#工會支援
福特計劃於 2026 年在加拿大安大略省的奧克維爾裝配廠生產 F 系列超級責任皮卡，以滿足客戶對該車輛的需求。
該廠預計將生產高達 10 萬輛皮卡，福特將投資約 30 億美元用於擴大超級責任生產線。
加拿大汽車工人聯合會 Unifor 歡迎此計劃，認為它解決了工會對該廠未來的擔憂。
接下來如何
#生產啟動、#盈利增長、#新增工作崗位
福特預計奧克維爾裝配廠於 2026 年啟動生產，初期產能為每年 10 萬輛卡車，將創造約 1,800 個工作崗位。
此舉將支援福特 + 計劃的盈利增長，包括最大化福特的製造足跡，擴大全球卡車領導地位，並擴大其福特專業商業業務。
福特將進行高效投資以擴大超級責任生產，並在溫莎引擎廠增加約 150 個工作崗位，同時在美國零部件廠增加約 70 個工作崗位和加班時間。
他們說什麼
福特 CEO Ted Cannis 表示，對超級責任的需求持續強勁，因為基礎設施支出和相關建設活動保持高位。
Unifor 國家主席 Lana Payne 表示，奧克維爾廠的新計劃解決了工會對該廠未來的擔憂，原計劃生產三排電動 SUV 的延遲對於接受來說太長、太具破壞性且太有害。
福特 CEO Jim Farley 表示，即使肯塔基州卡車廠和俄亥俄州裝配廠全力執行，我們也無法滿足需求。此舉有利於我們的客戶，並將極大促進我們的福特專業商業業務。
提到的股票
概念股
參考資料
- Ford to start making F-Series Super Duty pickups at plant in Canada to keep up with demand
- Ford pivots from EVs to Super Duty truck production at Canada plant
- Ford pivots from EV plans to heavy-duty trucks at Canada facility
- Ford Pro Demand Drives F-Series Super Duty Production Expansion to Canada, with Future Multi-Energy Technology
