Rivian 革新驅動，提升競爭力
為什麼重要
Rivian 更新其 R1 皮卡和 SUV 的驅動系統和電池技術，提升了車輛的性能和續航能力，對電動車市場的競爭格局造成影響。
通過自家製造驅動系統和電池包，Rivian 降低了製造成本，對公司的財務狀況和股價有正面影響，同時提高了對投資人的吸引力。
背景故事
Rivian 於三年前交付首款 R1T 皮卡，作為其進入電動車製造商的開端。
公司先前的四馬達設置使用了德國博世公司的馬達，面臨提升性能與降低成本的挑戰。
Rivian 在其第一季度財報中重申了其 2024 年調整後 EBITDA 損失預測為 27 億美元，顯示出公司對成本控制和營運效率改善的需求。
發生了什麼
Rivian 更新了其 R1 皮卡和 SUV，引入新的驅動系統，包括自家製造的雙馬達、三馬達和頂級四馬達配置，以降低製造成本。
公司宣布四馬達 R1T 提供 1,025 馬力，0-60 英里加速時間為 2.5 秒，並對電池包進行了重新設計，提供最高 420 英里的續航里程。
Rivian 引入了新的電池化學成分，提供具有更便宜鋰鐵磷（LFP）標準電池包的選項，並增強了自駕系統，配備 11 個攝像頭、5 個雷達傳感器和 AI 預測技術。
接下來如何
Rivian 將繼續尋求降低材料單和成本結構，以實現從現在到 2026 年上半年首次交付 R2 車輛的過渡期間的經濟效益。
CFO Claire McDonough 預計將在下週於紐約市舉行的德意志銀行汽車會議上提供更多有關成本結構和毛利預測的更新。
隨著公司對 R1 車輛系列的更新和改進，預期將提升市場競爭力和顧客滿意度，同時降低生產成本。
他們說什麼
Rivian CEO RJ Scaringe 強調，公司致力於持續發展其旗艦 R1 車輛，提供無妥協的品質和性能。
德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 指出，即使 Rivian 成功使 R1 經濟變得積極，它仍需要在現在到 2026 年上半年首次交付 R2 之間，在降低材料單和成本結構方面取得實質性進展。
提到的股票
概念股
參考資料
- Rivian unveils updated R1 pickup, SUV
- Rivian updates R1 with new motors, battery packs for improved performance and lower costs
