美國汽車工人聯盟罷工，汽車製造商面臨生產中斷風險
為什麼重要
美國汽車工人聯盟（UAW）的罷工行動對通用汽車、Stellantis 和福特等主要汽車製造商產生直接影響，可能導致生產中斷，進而影響公司營收和利潤。
罷工行動可能導致勞動力成本上升，進而影響汽車製造商的營運成本，並可能導致汽車售價上漲，影響消費者購買意願。
罷工行動可能影響美國政府的政策方向，特別是與工會相關的政策，並可能影響未來的政治選舉。
背景故事
美國汽車工人聯盟（UAW）在 9 月 14 日與主要汽車製造商的合約到期後，開始對通用汽車、Stellantis 和福特進行有針對性的罷工。
UAW 正在尋求大幅加薪和更好的福利，並指出這三家公司近年來的 CEO 加薪和利潤。
工會最重要的要求是，允許其代表 10 家電動車電池工廠的工人，這些工廠大多由汽車製造商和韓國電池製造商共同建造。
發生了什麼
罷工行動中，另有 5,600 名工人加入罷工，這意味著該工會 146,000 名成員中約有 13% 的人現在正在罷工。
UAW 總裁 Shawn Fain 表示，福特在過去一周的談判中滿足了工會的一些要求，因此在 9 月 21 日沒有受到額外的罷工行動。
工會要求在四年內將一般工資提高 36%，目前頂級裝配廠工人的時薪約為 32 美元。
接下來如何
如果罷工時間長，特別是在中西部，那裡集中了大部分汽車工廠，可能會傷害經濟。
在罷工期間，工人將每週獲得約 500 美元的罷工工資，遠低於他們工作時的收入。因此，數百萬美元的工資將從經濟中被剝奪。
如果對所有三家公司的罷工達到 10 天，那麼僅此一項就會讓他們損失近十億美元，Anderson Economic Group 已經計算出這一點。
他們說什麼
UAW 總裁 Shawn Fain 承認工會的要求「大膽」。但他認為，這些利潤豐厚的汽車製造商有能力大幅提高工人的工資，以彌補工會在幫助公司度過 2007-2009 年的金融危機和疫情期間所做出的讓步。
