美監管機構延長航空最低飛行要求削減至 2024 年
發佈時間：2023/09/18
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Ryan Chen
Ryan Chen
為什麼重要
美國監管機構再次延長對紐約市區擁擠機場的最低飛行要求的削減，將直接影響航空公司的營運。航空公司現在可以不飛行部分航班，並仍保留時段，這對於達美航空、聯合航空等公司來說，有助於在面對空中交通管制員人力短缺的情況下，維持其航班運營。
背景故事
美國聯邦航空管理局（FAA）一直面臨空中交通管制員人力短缺的問題，導致航班混亂，航空公司對此表示不滿。
由於人力短缺，FAA 在 8 月份已經延長了對紐約市區擁擠機場和華盛頓國家機場的最低飛行要求的臨時削減，直到 10 月 28 日。
這次寬免最初在 3 月份由達美航空和聯合航空申請，以獲得不飛行最多 10% 的航班的許可。
發生了什麼
美國監管機構引述空中交通管制員人力問題，宣布將再次延長對紐約市區擁擠機場的最低飛行要求的削減，直到 2024 年 10 月。
FAA 表示，他們正在繼續尋找「長期解決方案，以解決 N90 的長期低水平的全面認證空中交通管制員」的問題。
航空公司的行業組織「美國航空公司」表示，他們對於 FAA 在面對空中交通管制員人力短缺時，給予的這次最新寬免延期表示感謝。
接下來如何
在創紀錄的美國夏季旅遊季節後，航空公司面臨航班困擾，並因空中交通短缺自願削減航班，他們希望增加更多航班以滿足需求。
FAA 在 8 月份表示，他們已經達到了年度目標，即聘用 1,500 名管制員，但仍然比人力目標少了約 3,000 名管制員。
他們說什麼
傑特藍航空的 CEO Robin Hayes 對路透社表示，「系統無法應對今天的航班數量」，並表示，航空公司在 3 月份收到的初始寬免「相當晚 ... 我們必須要預先解決這個問題」。
政府監察機構在 6 月份表示，關鍵的空中交通管制設施面臨重大的人力挑戰，這對空中交通運營構成風險。
