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企業側発言者不明
それでは、２０１２年度第３四半期決算の概要をご説明させていただきます。スライドは４ページをご覧ください。
初めに当第３四半期を総括させていただきますと、タイの洪水被害からの回復に加え、新車投入効果等から北米を中心に四輪車販売が好調に推移し、営業利益は前年同期比約３倍の１，３１９億円と大幅の増益となりました。
Ｈｏｎｄａグループ販売台数についてですが、二輪事業ではアジア地域で増加したことなどにより、３８１万５，０００台と、前年同期に比べ５．７％の増加となりました。
四輪事業では、タイにおける洪水による生産減少の影響を受けた前年同期と比較し、北米、アジア地域で増加したことにより、９８万６，０００台と２５．９％の増加となりました。
汎用パワープロダクツ事業では、北米、アジア地域やその他の地域で増加したことなどにより、１１９万５，０００台と１７．０％の増加となりました。
売上高についてですが、主に四輪事業での増加により、２兆４，２５７億円と、前年同期に比べ２４．９％の増収となりました。
営業利益は、四輪事業の売上台数の増加、増産に伴う固定費影響による利益の増加、コストダウン効果などにより、１，３１９億円と、前年同期に比べ１９７．８％の増益となりました。
税引き前利益は８９７億円、関連会社持分利益は２１４億円、四半期純利益は７７４億円となりました。
１株当たり四半期純利益は４２円９７銭となっております。
なお、為替レートは１米ドル８１円と、前年同期と比較し４円の円安、１ユーロは１０６円と１円の円安となっております。
次に５ページをご覧ください。９カ月間通算のＨｏｎｄａグループ販売台数ですが、二輪事業では１，１５３万２，０００台と、前年同期に比べ５．８％の増加、四輪事業では２９８万１，０００台と４２．９％の増加、汎用パワープロダクツ事業では４１０万８，０００台と７．８％の増加となりました。
売上高につきましては７兆１，３２９億円と、前年同期に比べ２８．７％の増収。営業利益は４，０８８億円と、前年同期に比べ２４２．４％の増益。税引き前利益は３，９０８億円。関連会社持分利益は６９６億円。四半期純利益は２，９１３億円と、前年同期に比べ１０８．３％の増益となりました。
１株当たり四半期純利益は１６１円６８銭となっております。
次に２０１２年度の通期業績見通しにつきまして、６ページをご覧ください。
直近では円高修正局面にあるものの、引き続き厳しい市場環境により、主に四輪の売上台数が欧州、中国などで減少することや、年末来の円安による為替予約に伴う時価評価損失などを織り込み、前回公表いたしました税引き前利益と当期純利益の見通しを修正しております。
売上高は９兆８，０００億円、営業利益は５，２００億円、税引き前利益は５，１５０億円、関連会社持分利益は８００億円、当期純利益は３，７００億円といたしました。
１株当たり当期純利益は２０５円２９銭を予定しております。
見通しを算出するに当たっての為替レートですが、第４四半期は１米ドル８５円、１ユーロ１１０円を前提としています。通期平均では、１米ドル８１円、１ユーロ１０５円となり、前回見通しに対し米ドルで１円の円安、ユーロで２円の円安となっております。
配当金につきまして、７ページをご覧ください。前回公表しましたとおり、当第３四半期末配当金は、前年同期と比べ１株当たり４円増配の１９円とし、年間配当金は１株当たり１６円増配の７６円を予定しております。
続きまして、当第３四半期の売上高につきまして、９ページをご覧ください。
主にタイの洪水被害からの回復による四輪事業の売上高の増加などにより、２兆４，２５７億円と、前年同期に比べ２４．９％の増収となりました。なお、為替換算影響を除く事業別売上高の増減額ならびに９カ月間通算の売上高は、ご覧のとおりでございます。
次に、税引き前利益の増減要因について、ご説明いたします。スライドは１０ページになります。
当第３四半期の税引き前利益は８９７億円と、前年同期に比べ３１２億円の増益。営業利益は１，３１９億円と、前年同期に比べ８７６億円の増益となっております。
その増減要因でございますが、売り上げ変動および構成差等については、売上台数の増加により８１２億円のプラスとなりました。コストダウン効果等については、増産に伴うコスト影響、コストダウン効果などの増益要因により、３２２億円のプラスとなりました。
販管費については、売り上げ増に伴う販売費の増加や広告宣伝費の増加により、３４３億円のマイナスとなっております。研究開発費の増加により４１億円のマイナス、営業利益段階での為替影響は１２５億円のプラスとなっております。
営業外収支は、急激な円安による為替予約の時価評価損失等で前年比５５６億円のマイナス、その他で７億円のマイナスとなっております。
９カ月間通算の税引き前利益については、１１ページをご覧ください。
販管費や研究開発費の増加、為替影響などはあったものの、売り上げ変動および構成差等に伴う利益の増加やコストダウン効果等により３，９０８億円と、前年同期に比べ２，２６４億円の増益となっております。
続きまして、事業別の業績をご説明させていただきます。まず二輪事業について、１２ページをご覧ください。
当第３四半期のＨｏｎｄａグループ販売台数は、インドにおける新型モーターサイクル｢Ｄｒｅａｍ Ｙｕｇａ｣、アジア地域における小型コミューターの販売増加や、北米地域などで新型「ＮＣ」シリーズの投入効果などにより、３８１万５，０００台と、前年同期に比べ５．７％の増加となりました。
売上高について、１３ページをご覧ください。売上高は連結売上台数の増加などにより、３，０７８億円と、前年同期に比べ１．７％の増収となりました。
営業利益はコストダウン効果などはあったものの、ブラジルレアル等の新興国通貨の為替影響などにより、２２８億円と、前年同期に比べ１１．８％の減益となりました。営業利益率は７．４％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に四輪事業につきまして、１４ページをご覧ください。当第３四半期のＨｏｎｄａグループ販売台数は、北米において「ＡＣＣＯＲＤ」、「ＣＲ－Ｖ」などの販売が増加したことや、東南アジア諸国において「ＣＩＴＹ」、「ＢＲＩＯ」などの販売が増加したことなどにより、９８万６，０００台と、前年同期に比べ２５．９％の増加となりました。
売上高について、１５ページをご覧ください。売上高は、連結売上台数の増加などにより、１兆９，１８４億円と、前年同期に比べ３１．８％の増収となりました。
営業利益は、販管費の増加などはあったものの、台数変動および構成差に伴う利益の増加、コストダウン効果などにより、７０９億円と前年同期に比べ８７９億円の増益となりました。営業利益率は３．７％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に汎用パワープロダクツ事業について、１６ページをご覧ください。
当第３四半期のＨｏｎｄａグループの販売台数は、北米やアジアなどで主に汎用エンジンの販売が増加したことなどにより、１１９万５，０００台と、前年同期に比べ１７．０％の増加となりました。
汎用パワープロダクツ事業およびその他の事業の売上高については、１７ページをご覧ください。売上高は、汎用パワープロダクツ事業の連結売上台数の増加などにより、７１３億円と、前年同期に比べ４．８％の増収となりました。
営業利益は、汎用パワープロダクツ事業の台数変動および構成差に伴う利益の増加などにより、７，０００万円と、前年同期に比べ２２億円の増益となりました。営業利益率は０．１％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に金融サービス事業につきまして、１８ページをご覧ください。
当第３四半期末の金融子会社資産の合計は、円安に伴う為替換算影響等もあり、６兆１，９７２億円となりました。売上高は１，３８１億円と、８．３％の増収となりました。
営業利益はリース残価に関わる費用の増加などはあったものの、為替影響などにより、３８１億円と、前年同期に比べ１．４％の増益となりました。営業利益率は２７．６％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
次に、所在地別セグメント情報をご説明いたします。スライドは１９ページになります。
まず、国内および海外向け売り上げを含む日本の売上高は、四輪事業の売上高の増加などにより、９，０２３億円と、前年同期に比べ４．５％の増収となりました。
営業利益は、研究開発費の増加などはあったものの、売り上げ変動および構成差に伴う利益増加などにより、４０７億円と、前年同期に比べ８１９億円の増益となりました。営業利益率は４．５％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
北米の売上高については、２０ページをご覧ください。
売上高は、四輪事業の売上高の増加などにより、１兆２，４５８億円と、前年同期に比べ２６．３％の増収となりました。
営業利益は、売り上げ変動および構成差等に伴う利益の増加などはあったものの、販管費の増加などにより、７０８億円と、前年同期に比べ５．３％の減益となりました。営業利益率は５．７％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
欧州については、２１ページをご覧ください。
欧州の売上高は、四輪事業の売上高の増加や為替換算影響などにより、１，４２８億円と、前年同期に比べ１９．５％の増収となりました。
営業損失は、販管費の増加などはあったものの、売り上げ変動および構成差に伴う利益の増加などにより、３５億円となりました。営業利益率はマイナス２．５％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
アジアについては、２２ページをご覧ください。
アジアでございますが、売上高は四輪事業や二輪事業の売上高の増加などにより、５，８７４億円と、前年同期に比べ８４．９％の増収となりました。
営業利益は、販管費の増加などはあったものの、売り上げ変動および構成差に伴う利益の増加やコストダウン効果などにより、４０５億円と、前年同期に比べ約３倍の増益となりました。営業利益率は６．９％となっております。なお、９カ月間通算の実績はご覧のとおりでございます。
南米、中東、アフリカ、大洋州などのその他の地域でございますが、２３ページをご覧ください。
売上高は、二輪事業の売上高の減少や為替換算による売上高の減少影響などはあったものの、四輪事業の売上高の増加などにより、２，２２５億円と、前年同期に比べ８．０％の増収となりました。
営業利益は、売り上げ変動および構成差に伴う利益増はあったものの、販管費の増加、為替影響などにより、２６億円と、前年同期に比べ７８．７％の減益となりました。営業利益率は１．２％となっております。なお、９カ月間累計の実績はご覧のとおりでございます。
次に関連会社持分利益について、ご説明させていただきます。スライドは２４ページになります。
関連会社持分利益は、日本での震災影響からの回復はあったものの、アジア地域での減益により、２１４億円と、前年同期に比べ６．５％の減益となりました。なお、アジアにおける関連会社の持分利益は１８０億円となっております。
次に、設備投資についてご説明させていただきます。スライドの２５ページをご覧ください。
９カ月間の累計の設備投資の実績については、主に四輪事業における設備投資の増加により、３，８９７億円と、前年同期に比べ１，５００億円増加いたしました。
事業別の為替換算影響を除いた増減額はご覧のとおりでございます。
続きまして、２０１２年度の通期事業別売上台数見通しについてご説明いたします。２７ページをご覧ください。
Ｈｏｎｄａグループ販売台数は、二輪事業は主にブラジルでの減少を織り込み、１，５５２万台と、前回公表いたしました見通しより４万台の減少。四輪事業は欧州、中国などでの減少を織り込み、４０６万台と６万台の減少。汎用パワープロダクツ事業は６０６万台と、１６万台の減少を見込んでおります。
連結売上台数の事業別の台数見通しは、２８ページになります。同様に、販売台数の減少を織り込み、二輪事業で９５４万台、四輪事業で３４５万台、汎用パワープロダクツ事業で６０６万台と、それぞれ修正しております。
続きまして、２０１２年の連結業績見通しについてご説明させていただきます。２９ページをご覧ください。
通期の連結業績見通しでございますが、営業利益は５，２００億円、税引き前利益は５，１５０億円、当期純利益は３，７００億円となっております。
この連結業績見通しの前年度実績からの増減要因について、３０ページをご覧ください。
売り上げ変動、構成差等で３，４４８億円のプラス、コストダウン効果等で１，６５０億円のプラス、販管費の増加により１，８１０億円のマイナス、研究開発費の増加により３５２億円のマイナス、為替影響により５０億円のマイナス、営業外収支で３１０億円のマイナスとなっております。
次に３１ページをご覧ください。前回公表いたしました通期見通しに対しては、冒頭でお話しさせていただきましたとおり、直近では円高修正局面にあるものの、引き続き厳しい市場環境により、主に四輪の売上台数が欧州、中国などで減少することや、年末来の円安による為替予約に伴う時価評価損失などを織り込み、売上変動、構成差等で３８０億円のマイナス、コストダウン効果等で２０億円のマイナス、販管費、研究開発費については変化がなく、為替影響については円安による影響により４００億円のプラス、営業外収支で２５０億円のマイナスとなっております。
２０１２年度の設備投資、減価償却費、研究開発費の見通しについては、３２ページをご覧ください。前回公表の見通しから変化がなく、設備投資は６，０００億円、減価償却費は２，８５０億円、研究開発費は５，５５０億円を予定しております。
私からの説明は以上でございます。ありがとうございます。