疫情衝擊下導致商務旅行需求持續疲軟，航空飯店業調整策略
發佈時間：2023/08/04
為什麼重要
企業旅行的疲弱需求對航空公司和飯店業的收入造成壓力，因為這兩個產業在疫情前都高度依賴商務旅行。
背景故事
在 2020 年疫情爆發前，商務旅行是旅遊業的現金牛（cash cow），為美國航空公司帶來高達一半的乘客收入。
疫情爆發後，商務旅客尚未全面恢復，迫使航空公司重組航線以適應較少的商務飛行需求。
旅遊公司的投資者擔心，度假者的支出無法彌補商務旅行的短缺。
發生了什麼
阿拉斯加航空的商務預訂一直低於疫情前的 25%，導致該公司一直在投資於墨西哥和哥斯達黎加等休閒目的地。
由於商務旅行需求仍較疫情低 20%，捷特藍航空（JetBlue）將把容量從紐約轉移到 的高利潤休閒目的地。
西南航空正在將其航班的頻率從主要的短程商務路線轉移到中長程路線，並將航班從清晨或深夜時段移除。
接下來如何
阿拉斯加航空希望在明年公司確定新的旅行預算時，能夠突破「疫情前75% 的需求」的天花板，但對將該假設納入航線規劃持謹慎態度。
一些高管預計商務旅行將在 9 月份加速，但 MasterCard 在其年度旅行報告中表示，2023 年及以後的全面商務旅行恢復處於風險之中。
他們說什麼
阿拉斯加航空的首席財務官 Shane Tackett 對路透社表示：「我們仍在等待市場完全正常化。」
西南航空的首席執行官 Bob Jordan 在上週的盈利電話會議上表示：「我預計商務將繼續恢復，但這將在一段時間內落後於休閒的恢復。」
Cowen 的酒店和在線旅行分析師 Kevin Kopelman 表示，旅行公司的估值仍低於歷史水平，這反映了投資者對夏季之後的不確定性。
英國航空公司的母公司 IAG 的首席執行官 Luis Gallego 在上週表示，企業流量在第三季度顯示出「一些恢復的跡象」。
提到的股票
概念股
參考資料
編輯整理：Ethan Chen
