Lyft 和 Uber 宣布將延明尼阿波利斯服務，因該市共乘司機加薪延後
為什麼重要
明尼阿波利斯市議會決定提高共乘司機工資，將直接影響 Lyft 和 Uber 的運營成本，進而影響其在當地的服務可負擔性和可用性。
此舉可能導致共乘服務價格上漲，影響乘客使用頻率，並對司機收入產生負面影響。
背景故事
一項由明尼蘇達州勞工和工業部委託的研究發現，每英里 0.89 美元和每分鐘 0.49 美元的較低費率可以達到 15.57 美元的目標。
Uber 和 Lyft 於 2016 年因奧斯汀市推動對司機進行指紋背景檢查而退出德州奧斯汀，後在德州立法機構通過不同規則後返回。
發生了什麼
Lyft 和 Uber 宣布將延長其在明尼阿波利斯的服務至 7 月 1 日，此前市議會決定將司機加薪的開始時間從 5 月 1 日推遲兩個月。
明尼阿波利斯市議會於 4 月 11 日一致投票決定，確保該市的共乘司機從 7 月 1 日起每小時最低工資為 15.57 美元。
根據條例，共乘公司必須支付司機每英里至少 1.40 美元和每分鐘 0.51 美元，或每次乘坐 5 美元（以較高者為準），不包括小費。
接下來如何
一些州立法者提出以州法律取代市條例，可能影響未來共乘服務的運營模式與司機薪酬結構。
明尼蘇達州立法機構的民主黨眾議院多數黨領袖 Jamie Long 表示，他希望州和市官員之間的持續談判可以幫助解決爭議。
Lyft 和 Uber 的決策將根據市場反應和法律環境的變化進行調整，可能包括調整服務範圍或費率結構。
他們說什麼
Lyft 發言人表示，該條例對我們的客戶來說是不可持續的，並將迫使我們在條例最終生效時關閉在明尼阿波利斯的業務。
市議會成員 Robin Wonsley 表示，延遲將對司機和乘客帶來更好的結果，並為全州更公平的共乘行業奠定更堅實的基礎。
49 歲的司機 Muhiyidin Yusuf 支持該條例，他表示自己每週工作約 60 小時，但仍需依賴政府援助。
兼職司機 Maureen Marrin 反對該條例，她表示自己平均每小時賺 40 美元，不明白其他司機如何賺得少於最低工資。
提到的股票
參考資料
- Minneapolis gives Uber and Lyft a reason to stick around — at least until July
- Uber and Lyft delay their plans to leave Minneapolis
- Uber and Lyft delay their plans to leave Minneapolis after officials push back driver pay plan
