感謝分析，讓我注意到了這檔股票，確實蠻穩健的

請問它2018Q3的存貨週轉天數突然增加到200天是為什麼呢？

第三季在建工程金額大增，所導致

我是崇友前主查~他週轉天數暴增是因為IFRS轉換~應收工程建造款從應收款項轉至存貨科目項下所致，Q1開帳沒分類到~Q3更正

上市櫃是為了籌資,又是不為了跟你互動

低調是好是ˋ

擴廠效益, 等了2年都出不來...台幣也貶了..還是無凍頭

不過8083至少比8114好多了...買了一堆商譽, 又不知能不能駕馭那些美國人....還借了一大堆錢...

當你知道公司價值時，股價又遠低於公司價值，根本不怕什麼底部不底部，市場遲早會還原在股價上，我是比較不懂當初英瑞自己不滿意ADVANCE AUTO PARTS 報價，而中止合作，現在又努力跟他們合作取回訂單！ 舒服 漲吧 孩子

當初AAP 狀況不佳並要求大降價，英瑞恐影響其他北美客戶，所以才會中止合作。現在狀況不一樣，可以再合作，真的很好！

我擔心這個單回來利潤並沒有原本的好，不過至少可以填個產能

重點摘要
4Q18~1Q19仍難脫離虧損窘境：英瑞於10/2017正式終止與最大客戶Advance Auto
Parts的業務往來，導致2H17的營收開始明顯滑落，也是造成2017~2018年營收大幅
衰退的主因，雖然已切入目前北美最大汽車水箱通路商AutoZone的供應鏈，不過由
於整體出貨進度低於預期，無法有效填補Advance訂單流失的缺口，導致稼動率仍偏
低，預期4Q18~1Q19仍難脫離虧損窘境，不過2H18開始生產品質已經達到AutoZone
的要求，整體出貨狀況持續轉佳，2018年的出貨量預計可達20萬顆，2019年目標是
達到28萬~30萬顆。
 柬埔寨廠及AVA 2019年目標轉虧為盈：柬埔寨廠於3Q16開始導入量產，不過生產未
達經濟規模，預計2018年仍將持續虧損，2019年有機會由虧轉盈；至於在斥資600
萬歐元併購的歐洲通路商AVA方面，2018年仍將小幅虧損，2019年的目標同樣是轉虧
為盈，英瑞在2018年再度併入一家大卡車散熱系統廠商Highway，之後還有一家廠商
預計在年底完成合併，在歐洲地區除了維持原有的產品利基之外，也規劃在歐洲設立
重型水箱生產基地，結合AVA的通路資源，加速歐洲市場的開發，提升公司知名度並
持續進行資源整合搶攻歐洲市場，合併綜效可望逐步顯現。
 2019 年營運具轉機性：由於目前訂單不足導致整體稼動率仍相對偏低，因此預期英
瑞4Q18~1Q19 仍難脫離虧損窘境，展望2019 年，除了歐洲地區的訂單將顯著成長
之外，目前最大客戶AutoZone 的訂單可望持續增加，且2Q19 開始吉利汽車及北美
客戶的訂單將開始放大，目前看來最壞狀況已落在1H18，整體營運狀況將從2Q19
開始明顯轉佳，日盛預估英瑞2019 年將順利轉虧為盈，整體營運具轉機性，投資評
等由中立調整至持有，評價可望隨著基本面持續好轉逐步回升。
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以上是某券商研究員在12/10對英瑞做的訪談報告，有一家主力券商元大-台南，應該是地緣券商早就在底部提早卡位布局，這些主力真是神通廣大，去年年初重押它看明年能否起死回生

經營績效(毛利率&ROE)與財務狀況(速動比&負債率&現金流) 都相當不錯
可惜 流量和氣體感測器, 在電子產業中使用較少, 缺乏炒作的題材

請問有競爭對手的參考名單和資料嗎?
謝謝!

ABB 及 Siemens 是競爭對手 No1 及No2

朋程長期來看應該算不錯的~個人認為啦:
1.公司派自己在今年都有特別提到電動車的發展並不會快，10年內都很難取代燃油車，電動車也有部分是混和動力；而且這3年內公司也有信心讓二極體市占進一步提升(我記得是說到7成以上，但預測這種東西還是聽聽就好...)。
2.銅價其實自2016後就又走升了，油價也沒崩盤，但毛利並沒有下降，顯示公司在原料價格預測上或製程上都有在進步。
3.公司去年投資茂矽(有做IGBT，之前就是朋程的合作廠商)，布局以後電動車用二極體，以朋程的成功經驗來說後續效應可以觀察一下。
4.公司目前多花了不少研發費用在如穩壓IC等等新產品上，這應該說是積極布局相關產業來讓公司更好，但效果怎樣還真的不知道，其中要角的穩壓IC的出貨量一直沒放大，加上提高的所得稅，讓淨利又下滑了。
5.公司去年3月投資了"弘望投資公司"達3億元，成員有中美晶、威連(王雪紅...)，目前不曉得這是要幹嘛的...搞併購嗎??
6.最後，公司產業性質具一定的護城河，但就像前面大大們說的，也不能掉以輕心，到底後市如何?就靜待公司與市場改出解答吧~

盈餘沒成長，ROE更是不斷下滑，雖說產業有前景，但還是做出事實來才是真的，我個人還是以獲利數字為依歸

最大問題應該是矽晶圓漲價缺貨吧..公司自己承認雖然拿的到貨,但價格並沒有優待...

營運策略若是做的好,將來財報成績單會說話!

謝謝Young Tseng大分享
磁製冷2009年台達電就有想要切入，可是目前來看似乎沒有啥成果出來！
http://news.cnyes.com/Content/20090827/KAPDSA3X6JU06.shtml

想請教一下，瑞智在九江廠產量為屏東廠的8倍之多，在產能開出後反而存貨天數卻往下走?

To Josh這篇不討論瑞智拉，而且我也不想研究它

哈哈~~原來如此！！！這樣知道了~~
謝謝Young Tseng大

磁製冷原理是靠磁粒子結晶化與非結晶轉換間發生溫度變化. 可是熱流沒有趨勢方向性.你如何導流? 更重要的是冷媒溫差效率. 其實 用一般空氣壓縮也可以造成溫度變化. 可是不能製冰. (想想使用打氣筒經驗) 所以在地球環境中磁製冷是不實用的.

謝謝站狗小鄭用正確完整的資訊協助回覆，讓大家對伸興有更正確的瞭解。

我也有點搞不懂 ,一面現金股利 另一面現金增資的用途在哪 ? 如果是要擴廠 不是直接用保留盈餘擴廠就好嗎 甚至連盈餘轉增資的動作都不用 ......
如果錢不夠 再來現金增資 不是比較可行的辦法?

近幾年(2015 ~ 2018)沒聽說有現金增資

2016年報第48頁股本形成最近一次現金增資是2013年12月｡增資6300萬｡2013年還是發了7塊現金股利，2014發了9塊，金額約4.2億和5.4億.

法說會提到中國市場,雖然中國目前經濟起飛,但是相對老一輩的而言,現在的年輕一輩没有自行"縫紉"的習慣,雖然伸興將中國的工廠(據點)改為服務並配合大陸品牌進行"縫紉"的教育推廣,對於成效,個人抱持懷疑!

回樓上，那是售後服務的概念，本來就占營收約１成，因為現代機器的複雜度，不是黑頭機腳踩時代，沒人教是不會的。

產業前景令人擔憂
獲利減縮 股價也不好

從營收來看目前暫時沒有繼續惡化，毛利率也因為原物料(ABS及鋁)上漲而被壓縮，目前看來應該會維持在24~25%之間，營運層面上看起來偏中性沒那麼負面。今年包括匯損、總部搬遷費用、額外的租賃費用都造成業外損失，不過這也都是一次性的。反而是新建總部要花費約7億多，這筆錢投入是否能帶來相對的營收提升，還要再觀察看看

都快被4506崇友超車了難道大家還是一直迷失在永大貴去的榮光嗎,股票是看未來而不是看過去的

崇友EPS逐年上升，個人覺得崇友超越永大是遲早的事

永大2017第一季毛利率與崇友相當都是29%左右，但營利率一個11%，一個19%。永大的營業成本太高了!!

崇友今年減資10%，eps上升，但似乎只經營本土，永大營收遠超過崇友，但在大陸逐鹿中原營業費高，且大陸仍是新興電梯使用國，保修往往不用原廠選擇便宜的，這與30年前台灣一樣，以後逐漸進步會回到原廠，到時候永大才可能靠保修大賺，這是永大較有的遠景。

樓上您好
是否可以請您解釋"股價"與"公司債持有帳戶只有五位"之間有什麼利益關係?
感謝回復

我沒說跟股價有關啊，我是說發債但卻只有五人持有，不是很奇怪嗎？ 總之，套句濕老師名言：到底有沒有問題啊？ 另外跟普天有關係的股票真的都要注意，像之前英格爾事件...這都是我夢到的

http://realblog.zkiz.com/greatsoup38/28538

普天炒股reference,據說是這次雙方利益沒喬攏，所以股價才提前崩，好像連董座都套在裡面的樣子，這支股票還是別玩比較好，免得到時候股票都出給你，被套死在這爛公司

路過那位是高手~把股.可轉債.籌碼關係講得很清楚了~簡單說~本案例是股債一起炒~某money網站有解釋到籌碼分析~在下也正在學習~要下的心力~不比本網站的基本分析簡單